 |
|
|
|
 |
您现在的位置：网站主页 > 新闻中心 > 业界新闻 |
| 我国专用汽车发展空间有待提升 |
|
发布时间：2009-6-29 10:00:56 来源：程力汽车 点击次数：
|
| |
有资料显示，在欧美等国家中，专用汽车发展较早，技术应用及市场开发相对成熟，专用汽车占普通载货汽车的比例在70%以上，产品涉及国民经济各个环节，满足用户个性化程度较高，特性明显。相比之下，国内专用汽车从近几十年才开始，市场开发较为缓慢，市场细分程度不够，目前专用汽车占普通载货汽车比例在40%左右，产品雷同性大，满足用户个性化要求较差。在产品生产工艺环节等硬件方面国内外差距正在缩小，但在生产工艺管理、要求及执行度方面国内外企业差距较大。
相关专家表示，无论从国内还是从国际市场形势来看，我国专用汽车都还有巨大的提升空间。主要体现在：
一是高技术、高附加值发展趋势。随着市场竞争趋势的加剧，产品成本的增加，劳动密集型产品以价格取胜的竞争优势将被进一步弱化，以技术创新提高产品附加值和技术含量来替代低层次产能扩张将成为专用汽车行业新的经济增长方式。此外，市场对高技术高附加值产品的需求将大大增加，这种趋势将提高专用车企业开发高技术、高附加值产品的积极性。
二是合资合作、资产重组趋势。从国际市场形势来看，国外发达国家因受劳动力价格及经济低迷状况的制约，近年来制造业纷纷外移，给我国专用汽车进入国外市场提供了一定机遇。一方面，国内专用汽车靠其价格优势在欧、美、日、东南亚和中东市场不断增加市场份额，为国内专用汽车进入国际市场奠定了良性基础；另一方面，国外专用汽车企业为寻求新的经济增长点，将会积极开拓国内市场，在中高端产品方面占据绝对优势，通过合资合作，将会对促进我国高附加值产品的开发起到一定的积极作用。
同时还体现在生产模式特色化趋势、产业区域的集中化趋势以及行业管理的科学化趋势等几个方面。
专家说，随着国内公路化运输主体的不断变化，我国专用车市场势必将加快产品结构的变化和技术的升级，向多品种、高精尖的方向发展。目前我国专用车行业的发展重点在于提高生产能力和加快企业重组改制，专用车行业必须在提高自主创新能力和拓展国际市场上取得新突破。目前，国内专用车生产厂近700多家，但大多数为外购底盘进行改装生产的中小企业，机械化程度低，产品质量参差不齐，与国外发达国家有很大差距。一些改装车厂把自己定位为汽车整车生产企业，造成了专用车市场的混乱。另有一些专用车企业甚至包括具有一定实力的企业，仍然在满足于发展批量比较大、品种比较少、技术水平比较低的车型。由于定位不准，产品开发“专”劲不够，我国专用车整体发展水平与国外发达国家仍有很大差距。因此，必须明确专用车的定位，坚持专业化的发展方向，加强自主创新，走技术含量高、上装与底盘一体化设计的发展模式，使企业立于不败之地。专用车产业的发展只有在“专”字上做足文章，才是企业的立身之本。
在采访中，记者发现充分利用企业自身的研发条件和品牌资源，是我国汽车制造企业应该发展的首要方向。企业应该坚持专用车底盘与上装一体化设计开发、系列化发展、个性化服务的原则，面向油田、机场、道路、城市建设、工矿企业等领域特定用户，开发科技含量高、拥有核心技术和自主知识产权的专用车产品，形成产品的系列化、规模化发展。
另一方面要加强与国内外汽车企业、公司、科研院所的合作，重点对关键汽车零部件技术和产品进行研发，形成自有核心技术，形成生产规模，在满足自身需求的同时实现对外配套，加大投资力度，逐步上专线、上批量、上规模，逐步实现专业化、产业化。
此外，企业还应加大投资，扩大规模，提高专业化水平。以湖北程力公司为例，程力公司是全国知名生产环卫车、罐式车、压力容器等制造厂家，在罐式车和环卫车方面具备了国内一流的技术、研发和生产能力，加强自主创新，走技术含量高、上装优化设计的发展模式。这家企业作为专用车生产基地，为达到规模经济效应，正在加快资源整合重组步伐，提高专业化、规模化水平。2008年产销各类专用车4000余台，创汇4个多亿，有力地推动“中国专用汽车之都”——随州汽车工业的发展，带动地方经济的繁荣，成为企业持续发展的保证。 |
|
|
|
|
