| 12月21日，在成都召开的东风轻型商用车2007年商务年会上，东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）总经理朱福寿发布东风汽车成都宣言：2007年东风轻型商用车（含郑州日产）产销目标为15万辆；2011年，东风轻型商用车产销量将挑战30万辆；成为赢利水平行业领先、行业最具竞争力的轻型商用车制造商。预计东风汽车上市10周年之际，即2009年，产销量将达到20万辆。
增长缘于良性成长
东风汽车自1999年成立以来，取得了良好的业绩：
审时度势的低成本运作，实现了产能倍增。由2001年的5万辆，迅速提升到15万辆，稍加改造即可形成20万辆甚至30万辆的生产能力。
东风轻型商用车销量周期性递增，年均增速是国内同行业的两倍。产销量由上市之初的1.9万辆发展到今年的近13万辆。
商品研发日趋成熟，新品竞争力增强。东风汽车由最初的多利卡、小霸王两个产品平台，发展到如今包括轻客、SUV、皮卡、工程车、MPV等八大平台的全系列轻型商用车，并逐步成长为国内惟一专业从事轻型商用车全系列制造的上市公司。
事业群体规模化、集约化。由上市之初的３家分公司，发展到现在的13家分、子公司，形成了从研发、采购、制造、销售到服务的全价值链。重组之后的郑州日产，今年产销量将突破3万辆，呈现出勃勃生机。多个赢利型的小型行业巨人在竞争中显现。
经过7年的沉淀和升华，东风汽车形成了“超越自我而创新价值”的特色企业文化和“对股东、对用户、对员工、对环境和合作伙伴、对国家、对社会负责”的企业价值观，这已经成为公司构建和谐企业的指导思想。东风汽车正在实现与合作伙伴、用户、员工、社会共生共荣的和谐效应。
7年的良性成长，印证了东风汽车在上市之初提出的“相机扩张、稳健发展”的战略决策是科学的。
发展才能积蓄实力
朱福寿在分析东风汽车中期事业计划的五大支撑条件时说，一是东风汽车的商品研发系列化。商品企划的有序展开，保障了东风轻型商用车全系列化的实现，产品的布点基本完成，使东风轻型商用车事业计划由虚拟的构想，逐渐清晰为现实的存在。
二是东风汽车架构的事业模块特色化。为适应市场竞争，东风汽车因地制宜，优化调整，形成了分兵把守、各司其责的“1+1+4”的事业群体。第一个1指轻卡事业，第二个1指郑州日产事业，4指工程车事业、客底和旅行车事业、海外出口事业、常州东风皮卡和微卡事业等。这是构建东风汽车事业大厦的坚实根基。
三是质量和服务战略化。东风汽车始终把质量、服务作为健康生存、科学发展的基石，也是做强、做大的一个现实方略。
四是营销模式专营化。基于多年实践的思考、现阶段发展的需要以及产品线的现状，东风汽车将大力推行分品系销售，细分经销商市场，朝着精而专、专而强的方向发展。
五是东风汽车有着来自东风、日产两大资源的支持，特别是在经营理念、管理、品牌、技术等领域的支持。
东风汽车还将寻找新事业的机会，不排除将利用国内汽车行业优化重组趋势的到来，实施低成本战略整合的可能。
未来几年，东风汽车将制造和销售全系列轻型商用车的主攻方向不变，坚持走专业化、规模化、国际化的道路。东风汽车还将重点做好管理和经营的协调驱动，并将管理作为提升企业实力的关键工作来抓。
东风公司总经理徐平、东风有限总裁中村克己等参加了东风汽车2007年商务年会，他们对东风汽车7年来取得的业绩给予了高度肯定。徐平说，东风汽车越来越成为东风事业重要的增长点，东风轻型商用车对东风公司的贡献度日益突出，成为东风十分重要的业务单元。这主要得益于东风汽车以创新为主线，注重按市场经济原则和国际化竞争原则进行自己的理念、体制、机制、制度的建设，一步一个脚印，一年一个台阶，逐步成长为同行业中的强者。
湖北程力作为东风的战略合作伙伴，生产的东风油车、东风加油车、东风翻斗车、东风小霸王吸粪车、东风小霸王垃圾车、东风小霸王流动加油车、东风教练车等多款东风汽车，深受用户好评。
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程力公司改装厂生产的小霸王系列水车、环卫车、运油车、垃圾清运车、吸粪车、厢式车等多种车型，受到用户的一致好评。
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作为全国最大的罐车改装厂，程力公司生产的东风145油车、解放油车、解放加油车、食用油运输车、前四后八油车等多种罐车，质量一流、安全可靠，全国各地均有销售。 |
